ค่าส่งจากญี่ปุ่นมาไทย กิโลละเท่าไหร่ คำนวณค่าขนส่งกลับไทย ชั่งกิโล vs เหมาจ่าย (อัปเดต 2569)

เผยแพร่ 9 กันยายน 2569 · อัปเดต 5 ตุลาคม 2569 (เพิ่มเครื่องคำนวณ) · โดยทีมงาน GUM Auction

ตอบสั้นๆ: ค่าส่งของจากญี่ปุ่นมาไทย (ทางเรือ) ของ GUM Auction มี 2 แบบหลักให้เลือก — แบบชั่งน้ำหนัก คิดค่าน้ำหนักเริ่มต้นกิโลกรัมละ 150 บาท (ขั้นต่ำ 1 กก.) + ค่าบริการ 200 บาท + ค่าจัดส่งในไทย แล้วคิด VAT 7% จากยอดรวม (ของ 1 กก. ≈ 455 บาท) กับแบบเหมาจ่ายสำหรับของชิ้นใหญ่ ซึ่งมีทั้งเหมารายหมวด (เช่น ล้อแม็กวงละ 1,000 บาท) เหมากล่องตามขนาด (เริ่ม 825 บาท) และเหมาคิว ระบบคำนวณให้เห็นทั้งสองแบบก่อนกดซื้อ เลือกแบบที่ถูกกว่าได้เอง

เวลาเทียบราคาระหว่างเจ้าต่างๆ สิ่งที่ทำให้งงที่สุดคือแต่ละเจ้าเรียกค่าใช้จ่ายไม่เหมือนกัน บทความนี้แจกแจงวิธีคิด "ค่าส่งมาไทย" (ค่านำเข้า) ของเราทุกแบบพร้อมเรตจริง เพื่อให้คำนวณตามได้เองก่อนตัดสินใจซื้อทุกชิ้น หมายเหตุ: เรตในบทความนี้เป็นเรตเริ่มต้นของสมาชิกทั่วไป สมาชิกระดับสูงได้เรตดีกว่านี้

ค่าส่งจากญี่ปุ่นมาไทย กิโลละเท่าไหร่ (ตารางเรตแบบชั่งน้ำหนัก)

เรตทางเรือ สมาชิกทั่วไป: ค่าน้ำหนักกิโลกรัมละ 150 บาท (ขั้นต่ำ 1 กก.) + ค่าบริการ 200 บาทต่อออเดอร์ + ค่าส่งในไทยตามขั้นน้ำหนัก แล้วคิด VAT 7% ยิ่งหนักค่าเฉลี่ยต่อกิโลยิ่งถูกลง เพราะค่าบริการ 200 บาทคิดครั้งเดียว

ตัวเลขนี้คือ "ค่านำเข้ามาไทย" ที่จ่ายรอบที่สอง รวมภาษีนำเข้าและพิธีการศุลกากรแล้ว ไม่มีเรียกเก็บเพิ่มปลายทาง ค่าส่งในไทยในตารางเป็นเรตฐานที่ระบบใช้ประเมิน ของจริงคิดตามน้ำหนัก/พื้นที่ตอนของถึงไทย ยังไม่รวมค่าสินค้า ค่าส่งในญี่ปุ่น และค่าโอน 500 เยนที่จ่ายรอบแรก

ภาพรวม: ค่าใช้จ่ายแบ่งเป็น 2 รอบ

รอบแรกจ่ายตอนได้สินค้า: ค่าสินค้า + ค่าโอนในญี่ปุ่น + ค่าส่งภายในญี่ปุ่น (คูณเรตเยนวันนั้น) รอบที่สองจ่ายตอนของถึงไทย: ค่านำเข้า ตามวิธีคิดที่เลือกไว้ + ค่าจัดส่งในไทย + VAT 7% — บทความนี้เจาะรอบที่สอง ส่วนโครงสร้างทุกก้อนอ่านได้ใน ค่าธรรมเนียมรับหิ้วของจากญี่ปุ่น

แบบที่ 1: ชั่งน้ำหนัก — ของชิ้นเล็กทั่วไป

สูตร: (น้ำหนักจริง × 150 บาท + ค่าบริการ 200 บาท + ค่าจัดส่งในไทย) × 1.07 (รวม VAT 7%) น้ำหนักขั้นต่ำคิดที่ 1 กิโลกรัม แต่ถ้าเกิน 1 กิโลแล้วคิดตามน้ำหนักจริงไม่ปัดขึ้น เช่น 4.5 กก. คิดค่าน้ำหนัก 4.5 × 150 = 675 บาท ไม่ใช่ปัดเป็น 5 กิโล

ค่าจัดส่งในไทย (ก้อนที่ 75 / 130 ในตาราง) คิดตามขั้นน้ำหนัก เริ่มต้น 75 บาทที่ 1 กก. ไปจนถึง 485 บาทที่ 30 กก. (น้ำหนักไม่ลงตัวปัดขึ้นขั้นถัดไปเฉพาะก้อนนี้) ของที่หนักเกิน 30 กก. มีทางเลือกเพิ่ม: อยู่กรุงเทพฯ ให้เราจ้างรถส่งให้ 500 บาทตามรอบเปิดตู้ หรือเรียกรถมารับเองที่โกดังดอนเมืองหลังสถานะขึ้น "รอส่งในไทย" แล้ว 3 วัน

แบบที่ 2: เหมาจ่ายรายหมวด — อะไหล่รถและของชิ้นใหญ่ยอดนิยม

ของบางหมวดมีเรตเหมาต่อชิ้น/ต่อกล่องชัดเจน ไม่ต้องเดาน้ำหนัก เช่น ล้อแม็กไม่มียาง วงละ 1,000 บาท · ล้อติดยางหรือยางเปล่า วงละ 1,250 บาท · กันชน/ประตูข้าง ข้างละ 3,500 บาท · โช๊ค ชุดละ 1,500 บาท (ยังไม่รวมค่าจัดส่งในไทยและ VAT 7%)

ตารางเรตเหมารายหมวดฉบับเต็มพร้อมตัวอย่างคำนวณ อยู่ในบทความ ล้อแม็กญี่ปุ่นมือสอง ซื้อที่ไหน ราคาถึงไทยกี่บาท ซึ่งรวมเรตอะไหล่รถทุกหมวดไว้แล้ว ส่วนมอเตอร์ไซค์ทั้งคันต้องให้แอดมินประเมินเป็นรายคัน ของแต่งรถแต่ละประเภท (ล้อ ช่วงล่าง เบาะ พวงมาลัย ท่อ) ควรเหมารายหมวดหรือชั่งน้ำหนัก แยกให้ดูใน ของแต่งรถญี่ปุ่น (JDM) มือสอง สั่งยังไงให้คุ้ม

แบบที่ 3: เหมากล่องตามขนาด — ของใหญ่ที่ไม่มีเรตรายหมวด

วัดขนาดกล่องรวม 3 ด้าน (กว้าง + ยาว + สูง) แล้วเทียบขั้นราคาตามตาราง เหมาะกับของชิ้นใหญ่แต่เบา เช่น เฟอร์นิเจอร์ ของตกแต่ง กล่องใหญ่ๆ ที่ชั่งกิโลแล้วไม่คุ้ม

เรตสมาชิกทั่วไป ยังไม่รวมค่าจัดส่งในไทยและ VAT 7% — ตอนกดคำนวณบนหน้าสินค้า ใส่ขนาดกล่องโดยประมาณแล้วระบบเทียบให้เองว่าแบบชั่งกิโลหรือเหมากล่องถูกกว่า

แบบที่ 4: เหมาคิว — สั่งเยอะ ทำธุรกิจนำเข้า

เหมาเป็นคิว (ปริมาตร 1 × 1 × 1 เมตร) คิวละ 10,000 บาท + VAT 7% เหมาะกับคนสั่งของจำนวนมากหรือรับของมาขายต่อ ส่งรายการขนาดกล่องทั้งหมดให้ทีมงานช่วยคำนวณได้ว่ารวมกันกี่คิว คุ้มกว่าแยกคิดทีละกล่องแค่ไหน

ตัวอย่างของชิ้นเล็ก ล้อ และเบาะ: ยอดไหนรวมอะไรแล้ว

ตัวอย่างต่อไปนี้ใช้เรตสมาชิกทั่วไปเพื่อแสดงวิธีคิด เป็นตัวอย่างสมมติ ไม่ใช่ออเดอร์ลูกค้าหรือใบเสนอราคา เรตชั่งน้ำหนัก 150 บาท/กก. ค่าบริการแบบชั่งน้ำหนัก 200 บาท และ VAT 7% ตรวจจากข้อมูลบริการวันที่ 28 กันยายน 2569 ส่วนเรตเหมารายหมวดให้ตรวจหมวดจริงบนหน้าสินค้าก่อนยืนยัน

ทั้งสามตัวอย่างยังไม่รวมรอบซื้อฝั่งญี่ปุ่นและบริการเสริมที่เลือก เหมารายหมวดไม่มีค่าบริการแบบชั่งน้ำหนัก 200 บาท จึงไม่ควรบวกค่าบริการนี้ซ้ำทุกวิธี และอย่าใช้ยอดล้อหรือเบาะในตารางเป็นยอดส่งถึงบ้านจนกว่าจะทราบค่าจัดส่งในไทย

ดูตัวอย่างรวมราคาซื้อและค่านำเข้าใน คู่มือเช็กล้อ UpGarage ก่อนซื้อ สำหรับ PayPay / Yahoo! Flea Market คำว่าส่งฟรีของต้นทางต้องแยกจากค่านำเข้า ส่วน Rakuten ให้ส่งลิงก์ให้ทีมงานรับซื้อ และแจ้งค่าใช้จ่ายรายรายการก่อนยืนยัน

คำนวณค่าขนส่งกลับไทย กรณีมีของอยู่ญี่ปุ่นแล้ว (ส่งเข้าโกดังเอง)

ถ้าซื้อของเองจากร้านในญี่ปุ่น หรือมีคนที่ญี่ปุ่นส่งของให้ ส่งเข้าโกดัง GUM ที่ญี่ปุ่นแล้วให้เราขนกลับไทยได้ ไม่ต้องซื้อผ่านเว็บ คิดตามน้ำหนักกิโลกรัมละ 150 บาท ขั้นต่ำ 2 กก. ไม่มีค่าบริการ 200 บาทแบบที่ซื้อผ่านเว็บ บวกค่าส่งในไทย แล้วคิด VAT 7% ของชิ้นใหญ่เลือกเรตเหมาตามประเภทสินค้าได้ และมีประกันให้เลือกซื้อเพิ่ม (ข้อมูลระบบ ณ 5 ตุลาคม 2569)

คำนวณยอดจริงได้ทันทีที่หน้า บริการส่งสินค้าจากญี่ปุ่นกลับมาไทย — เลือกประเภทสินค้า ใส่น้ำหนักหรือขนาด และวงเงินประกัน ระบบแสดงค่าขนส่ง ค่าส่งในไทย เบี้ยประกัน และยอดรวม ก่อนส่งของจริง

ค่าส่งในญี่ปุ่น (ผู้ขาย → โกดัง) คิดยังไง

คนละก้อนกับค่าส่งมาไทย — เป็นค่าขนส่งภายในญี่ปุ่นจากผู้ขายมาถึงโกดังของเราที่จังหวัดอิบารากิ ผู้ขายเป็นคนกำหนดตามขนาดและระยะทาง ส่วนใหญ่แจ้งไว้ในรายละเอียดสินค้าแล้ว บางรายส่งฟรี (พบมากใน PayPay Flea Market) ระบบดึงตัวเลขนี้มารวมในยอดคำนวณให้ และเรียกเก็บในรอบแรกพร้อมค่าสินค้าและค่าโอน 500 เยน ของชิ้นใหญ่อย่างล้อแม็ก 4 วงมักไม่ฟรี เพราะผู้ขายต้องส่งหลายกล่อง

เลือกแบบไหนดี เทียบยังไงให้คุ้มที่สุด

ข้อควรรู้: วิธีคิดค่าส่งที่เลือกตอนกดซื้อ เปลี่ยนได้เฉพาะช่วงแรกหลังสั่งซื้อ (ภายในประมาณ 2 วัน และก่อนสินค้าถึงโกดังญี่ปุ่น โดยแจ้งแอดมิน) ถ้าของถึงโกดังแล้วเปลี่ยนไม่ได้ ควรเทียบยอดทั้งสองแบบให้ดีก่อนกดยืนยัน

สรุป

ค่าส่งของจากญี่ปุ่นมาไทยของ GUM Auction โปร่งใสและคำนวณล่วงหน้าได้เสมอ: ของชิ้นเล็กคิดตามน้ำหนักจริงเริ่มกิโลละ 150 บาท ของชิ้นใหญ่มีเหมารายหมวด เหมากล่อง และเหมาคิวให้เลือก ทุกแบบเห็นยอดแจกแจงก่อนกดซื้อบนเว็บ ไม่มีเรียกเก็บเพิ่มปลายทาง ส่วนเรื่องภาษีที่รวมอยู่ในค่านำเข้าแล้ว อ่านต่อได้ที่ ภาษีนำเข้าของจากญี่ปุ่น เสียเท่าไหร่