ล้อแม็กญี่ปุ่นมือสอง ซื้อที่ไหน ราคาถึงไทยกี่บาท ประมูลยังไง + ตารางเรตอะไหล่รถรายหมวด (อัปเดต 2569)

เผยแพร่ 9 กันยายน 2569 · โดยทีมงาน GUM Auction

ตอบสั้นๆ: ล้อแม็กมือสองจากญี่ปุ่น นำเข้ามาไทยกับ GUM Auction คิดค่านำเข้าแบบเหมาจ่ายต่อวง ไม่ต้องชั่งกิโล — ล้อไม่มียาง วงละ 1,000 บาท · ล้อติดยางหรือยางเปล่า วงละ 1,250 บาท (เช่นชุด 4 วงไม่มียาง = ค่านำเข้า 4,000 บาท ยังไม่รวมค่าจัดส่งในไทยและ VAT 7%) ตัวล้อประมูลจาก Yahoo Auction หรือซื้อจากร้าน Up Garage ผ่านเว็บเราเป็นภาษาไทยได้เอง อะไหล่หมวดอื่น (โช๊ค กันชน เบาะ เครื่องยนต์) ก็มีเรตเหมารายหมวด — ดูตารางฉบับเต็มด้านล่าง

ล้อแม็กเป็นของที่คนไทยนำเข้าจากญี่ปุ่นเยอะที่สุดหมวดหนึ่ง เพราะตลาดมือสองญี่ปุ่นมีล้อแบรนด์ดัง เช่น RAYS, WORK, Enkei, BBS หมุนเวียนจำนวนมากในสภาพดีและราคาประมูลมักถูกกว่าซื้อในไทยมาก จุดที่หลายคนกังวลคือ "ของหนักแบบนี้ค่าส่งจะบานไหม" — คำตอบคือของหมวดนี้ไม่ได้คิดตามน้ำหนัก แต่คิดแบบเหมาจ่ายต่อวง/ต่อชิ้นตามตารางที่ประกาศไว้ชัดเจน บทความนี้สรุปวิธีประมูล เรตเหมารายหมวดฉบับเต็ม และตัวอย่างคำนวณจริง

ล้อแม็กญี่ปุ่นมือสอง ซื้อที่ไหน

2 แหล่งใหญ่ที่ค้นหาและสั่งซื้อผ่านเว็บ GUM Auction เป็นภาษาไทยได้เลย: Yahoo Auction — ตลาดประมูลที่มีล้อแม็กมือสองแบรนด์ญี่ปุ่นหมุนเวียนมากที่สุด ตั้งราคาสูงสุดแล้วให้ระบบบิดให้ · Up Garage — ร้านอะไหล่และของแต่งรถมือสองรายใหญ่ ราคาตั้งขายชัดเจน กดสั่งซื้อได้เลย (ร้านนี้เป็นแบบไหน ระบบรองรับถึงระดับไหน อ่านที่ UpGarage คืออะไร สั่งจากไทยยังไง) วางลิงก์สินค้าจากเว็บต้นทางมาที่เว็บเราได้ ระบบแปลงเป็นหน้าสินค้าพร้อมราคาบาทและปุ่มคำนวณค่านำเข้า

ค่านำเข้าล้อแม็ก: เหมาจ่ายต่อวง

ตัวอย่าง: ล้อแม็กชุด 4 วงไม่มียาง ค่านำเข้า 4 × 1,000 = 4,000 บาท · ถ้าติดยางมาด้วย 4 × 1,250 = 5,000 บาท (ทุกเรตยังไม่รวมค่าจัดส่งในไทยและ VAT 7% — ระบบแจกแจงยอดรวมให้เห็นก่อนกดยืนยัน) ตอนสั่งซื้อระบบหรือแอดมินจะยืนยันกับลูกค้าก่อนว่าล้อมียางหรือไม่ เพื่อคิดเรตให้ถูกต้อง

ล้อแม็กญี่ปุ่นมือสอง ราคาถึงไทยกี่บาท (ตัวอย่างคำนวณเต็ม)

ตัวอย่าง: ล้อแม็กชุด 4 วงไม่มียาง ราคาประมูล 40,000 เยน ผู้ขายคิดค่าส่งในญี่ปุ่น 4,000 เยน (เรตเงินเยนตัวอย่าง 0.24 บาท/เยน — เรตจริงดูในระบบวันที่สั่ง)

ถ้าล้อชุดเดียวกันติดยางมาด้วย รอบที่สองเปลี่ยนเป็น 4 × 1,250 = 5,000 บาท + VAT 7% = 5,350 บาท ระบบคำนวณทั้งสองรอบให้เห็นตั้งแต่ก่อนกดบิด กดปุ่ม "คำนวณค่าขนส่ง" บนหน้าสินค้าแล้วเลือกประเภทล้อได้เลย

ตารางเรตเหมารายหมวด อะไหล่รถและของชิ้นใหญ่ (ฉบับเต็ม)

เรตเหมาจ่ายรายหมวดทั้งหมดที่ใช้อยู่ปัจจุบัน (ยังไม่รวมค่าจัดส่งในไทยและ VAT 7%):

มอเตอร์ไซค์ขนาดอื่นนอกเหนือจากตาราง ให้แอดมินประเมินค่าใช้จ่ายเป็นรายคัน ส่วนของใหญ่ที่ไม่เข้าหมวดไหนเลย ใช้แบบเหมากล่องตามขนาดหรือชั่งน้ำหนักแทน — เทียบทุกแบบได้ใน ค่าส่งจากญี่ปุ่นมาไทย กิโลละเท่าไหร่ คิดยังไง เทียบครบทุกแบบ

ของแต่งหมวดอื่น (ช่วงล่าง เบาะ พวงมาลัย ท่อ) หาจากไหน ควรเหมาหรือชั่ง อ่านที่ ของแต่งรถญี่ปุ่น (JDM) มือสอง สั่งยังไงให้คุ้ม · ถ้าเป็นอะไหล่แท้สำหรับซ่อม อ่านที่ สั่งอะไหล่รถยนต์แท้จากญี่ปุ่น ทำยังไง ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่

ประมูลล้อแม็กจากญี่ปุ่นยังไง เริ่มจากตรงไหน

1. ค้นหาบนเว็บ GUM Auction — พิมพ์ชื่อรุ่น/แบรนด์ล้อที่ต้องการ (ไทยหรือญี่ปุ่นก็ได้) ระบบดึงสินค้าจาก Yahoo Auction และ Up Garage มาแสดงพร้อมราคาบาท
2. เช็คสเปคจากรูปและคำอธิบาย — ขนาดขอบ รู PCD ออฟเซ็ต สภาพขอบล้อ ผู้ขายญี่ปุ่นมักถ่ายรูปละเอียดและแจ้งตำหนิตรงไปตรงมา
3. กดคำนวณค่านำเข้า — ระบบแสดงเรตเหมาต่อวงและยอดรวมโดยประมาณให้เห็นก่อนตัดสินใจ
4. ตั้งราคาสูงสุดแล้วบิด — ใช้ประมูล Sniper ให้ระบบยิงบิดช่วงท้ายแทนได้ ไม่ต้องเฝ้าหน้าจอตอนตีสามตามเวลาญี่ปุ่น
5. ชนะแล้วรอรับของที่ไทย — ของถึงโกดังญี่ปุ่นแล้วขนส่งทางเรือมาไทย 15–20 วันนับจากของถึงโกดัง

มือใหม่ที่ยังไม่เคยประมูลเลย อ่านขั้นตอนละเอียดได้ที่ วิธีประมูล Yahoo Auction ญี่ปุ่นจากไทย ทีละขั้นตอน

ล้อแม็กมือสองจากญี่ปุ่น สภาพดีไหม ดูยังไงก่อนบิด

ส่วนใหญ่สภาพดี เพราะผู้ขายญี่ปุ่นถ่ายรูปละเอียดและแจ้งตำหนิตรงไปตรงมา (ระบบเรตติ้งลงโทษคนบอกไม่ครบ) สิ่งที่ควรดูก่อนบิด:

• ขอบล้อทุกวง — รอยเบียดฟุตบาท (ガリ傷) และประวัติซ่อม (修復歴) ผู้ขายมักถ่ายซูมให้เห็น
• สเปคให้ตรงรถ — ขนาดขอบ ความกว้าง รู PCD ออฟเซ็ต ระบุอยู่ในชื่อหรือรายละเอียดประกาศ
• ถ้าติดยางมาด้วย — ดูปีผลิตและดอกยางที่เหลือ ยางเก่าอาจไม่คุ้มค่านำเข้าที่เพิ่มเป็นวงละ 1,250 บาท
• ของมูลค่าสูง — เลือกซื้อประกันตอนกดบิด ล้อแม็กที่เสียหายจากการขนส่งส่วนใหญ่ซ่อมให้ได้

เหตุผลที่ของมือสองญี่ปุ่นสภาพดีและวิธีอ่านประกาศภาษาญี่ปุ่น อ่านต่อที่ ทำไมของมือสองจากญี่ปุ่นสภาพดี

เครื่องยนต์และอะไหล่ใช้แล้ว: เงื่อนไขที่ต้องรู้ก่อนบิด

เครื่องยนต์และอะไหล่ใช้แล้วนำเข้าได้ แต่ต้องไม่มีน้ำมันหล่อลื่นหรือเชื้อเพลิงค้างอยู่ภายใน ก่อนบิดเครื่องยนต์หรือของที่มีถังน้ำมัน ควรเช็คกับผู้ขายหรือส่งลิงก์ให้แอดมินดูก่อน รายการของต้องห้ามและของมีเงื่อนไขทั้งหมดอ่านได้ที่ ของห้ามนำเข้าจากญี่ปุ่นมาไทย มีอะไรบ้าง

ค่าใช้จ่ายทั้งหมดมีอะไรบ้าง ไม่ใช่แค่ค่านำเข้า

ยอดรวมของการนำเข้าอะไหล่ = รอบแรก ค่าสินค้า (ราคาประมูล) + ค่าส่งภายในญี่ปุ่น + ค่าโอนในญี่ปุ่น คูณเรตเยนวันนั้น จ่ายตอนได้สินค้า · รอบที่สอง ค่านำเข้าเหมาจ่ายตามตารางข้างบน + ค่าจัดส่งในไทย + VAT 7% จ่ายตอนของถึงไทย — ระบบแจกแจงให้เห็นทุกก้อนก่อนกดยืนยัน โครงสร้างเต็มอ่านที่ ค่าธรรมเนียมรับหิ้วของจากญี่ปุ่น คิดยังไง มีอะไรบ้าง

ข้อควรรู้: ค่าส่งภายในญี่ปุ่นของล้อแม็กชุด 4 วงมักไม่ฟรี เพราะผู้ขายต้องส่งเป็นกล่องใหญ่ 2–4 กล่อง ตัวเลขนี้แสดงอยู่ในหน้าประกาศของผู้ขายและระบบรวมให้ในยอดคำนวณอยู่แล้ว

สรุป

ล้อแม็กและอะไหล่รถมือสองจากญี่ปุ่นนำเข้ามาไทยได้ง่ายและคำนวณล่วงหน้าได้ทั้งหมด: ล้อไม่มียางวงละ 1,000 บาท ติดยางวงละ 1,250 บาท อะไหล่หมวดอื่นมีเรตเหมาชัดเจนตามตาราง ประมูลเองผ่านเว็บเป็นภาษาไทย ระบบคำนวณยอดให้เห็นก่อนตัดสินใจทุกชิ้น ของถึงไทยทางเรือ 15–20 วันนับจากของถึงโกดังญี่ปุ่น